Pourquoi les gens quittent MyBluebird
- Tarifs au prix fort pendant la pluie et les heures de pointe. Le devis à prix fixe à la réservation est le tarif contractuel, mais le multiplicateur de surcharge les soirs en semaine à Jakarta pousse régulièrement un trajet de 10 kilomètres au-dessus de ce que Grab ou Gojek proposerait au même moment.
- La couverture s’amincit en dehors du Grand Jakarta. La flotte de taxis autorisés est dense à Jabodetabek, Bandung, Surabaya et Bali, mais les attentes dans les villes de second ordre sont longues et la réservation achemine parfois vers un chauffeur partenaire non Bluebird sans avertissement.
- La fidélité EZPoint reste utile uniquement pour les utilisateurs quotidiens intensifs. Les utilisateurs occasionnels gagnent lentement des points et le catalogue de remboursement tourne au sein de l’écosystème Bluebird, ce qui signifie que le solde des points se convertit rarement en un trajet gratuit significatif.
- Les options de paiement sans espèces existent mais l’habitude en espèces est difficile à briser. Les chauffeurs préfèrent parfois l’espèces et le flux EZPay dans les anciennes voitures oblige le passager à lire le numéro de taxi à haute voix, ce qui ajoute des frictions que d’autres applications de taxi évitent.
- Les services de location de voiture et de navette sont regroupés dans une application. Le flux de location Goldenbird est solide pour les voyages d’affaires, mais les passagers qui ne veulent qu’un taxi rapide voient les carreaux de location et les promotions de forfait à chaque défilement de l’écran d’accueil.
Si l’un de ces éléments vous pousse à comparer, voici 7 alternatives à MyBluebird qui valent la peine d’être installées.
Quelle application devrais-tu choisir ?
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Grab si tu veux une application pour les trajets, la nourriture, les colis et les paiements dans toute l’Indonésie.
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Gojek si tu veux une forte alternative de moto GoRide pour les courts trajets en ville.
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Maxim si le tarif publié importe plus que la marque.
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inDrive si tu veux négocier le tarif avec le chauffeur avant le trajet.
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Traveloka si tu veux réserver une location de voiture et un transfert à l’aéroport avec un vol.
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tiket.com si tu veux la location de voiture et les billets d’événements dans une application.
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Lalamove si tu utilisais principalement MyBluebird Kirim pour la livraison de colis.
Reste sur MyBluebird si tu valorises la licence de taxi autorisée à chaque trajet, la formation cohérente des chauffeurs et les comptoirs de récupération à l’aéroport qui viennent avec la marque Bluebird.
Tableau comparatif
| Application | Mieux pour | Type de trajet | Couverture | Note |
|---|---|---|---|---|
| Grab | Commodité de la super-application | Voiture, moto, taxi | Toutes les grandes villes | 4.6 |
| Gojek | Trajets en moto et GoPay | Moto, voiture, taxi | Toutes les grandes villes | 4.4 |
| Maxim | Tarif publié le plus bas | Voiture, moto | Villes de niveau 2 | 4.6 |
| inDrive | Négociation tarifaire | Voiture, moto | Villes sélectionnées | 4.7 |
| Traveloka | Transfert aéroport et location | Location, transfert | Indonésie entière | 4.8 |
| tiket.com | Location plus événements | Location, taxi | Indonésie entière | 4.8 |
| Lalamove | Livraison à la demande | Livraison uniquement | Grandes villes | 4.6 |
1. Grab -- la super-application tout-en-un
Grab est le rival le plus large et similaire à MyBluebird pour un utilisateur indonésien qui veut également la livraison de nourriture et un portefeuille dans la même application. Les tarifs GrabCar sont facturés en dessous d’un taxi autorisé MyBluebird sur la plupart des courts trajets à Jakarta, GrabBike couvre les mêmes fenêtres de surcharge pour une fraction du coût, et GrabExpress déplace un colis dans la ville sans installer une application séparée. La couche GrabRewards se convertit en cashback qui fonctionne réellement.
L’inconvénient par rapport à MyBluebird est le groupe de chauffeurs. Les chauffeurs Grab sont des partenaires indépendants, pas une flotte de conducteurs de taxi autorisés, et la qualité varie entre une voiture neuve propre et un vieux véhicule personnel avec un intérieur usé.
Avantages:
- Niveaux de voiture, moto et taxi dans une application
- GrabFood et GrabExpress sur le même compte
- Intégration du portefeuille OVO et GrabPay
- Rythme de promotion agressif les jours de semaine
Inconvénients:
- La qualité du chauffeur varie d’un trajet à l’autre
- Les pics de surcharge se déclenchent plus vite qu’un taxi autorisé au pic
- Fouillis promotional sur l’onglet d’accueil
Tarification: Gratuit, avec tarification dynamique par trajet définie par itinéraire et heure.
2. Gojek -- la super-application indonésienne avec le réseau GoRide le plus profond
Gojek exploite le réseau de motos GoRide le plus dense à Jakarta, qui est l’outil approprié quand un taxi est bloqué dans le trafic et une moto peut se faufiler entre les voies. GoCar couvre les mêmes trajets qu’une réservation MyBluebird et le portefeuille GoPay s’intègre à la plupart des commerçants locaux pour le reste de la journée. GoSend gère les colis du même jour.
L’inconvénient par rapport à MyBluebird est le niveau premium plus léger. Gojek a GoCar Plus, mais l’équivalent Silverbird Alphard manque, et les trajets en taxi haut de gamme à l’aéroport se font généralement acheminer via MyBluebird ou Goldenbird.
Avantages:
- La plus grande flotte de motos GoRide
- Le portefeuille GoPay fonctionne avec les commerçants locaux
- GoFood et GoSend sur le même compte
- Niveau de fidélité GoClub avec promotions régulières
Inconvénients:
- Niveau de voiture premium plus léger
- Les temps d’attente GoCar augmentent au pic en semaine
- L’écran d’accueil promeut de nombreux services secondaires
Tarification: Gratuit, avec tarification basée sur la route et réductions par niveau GoClub.
3. Maxim -- l'application de taxi axée sur le budget
Maxim est l’installation appropriée quand le tarif publié est le facteur décisif. Le modèle de tarification s’appuie sur une commission plus fine que Grab ou Gojek, ce qui maintient le devis du passager notablement en dessous du même itinéraire sur les super-applications dans des villes comme Medan, Semarang et Surabaya. La couverture dans les villes de niveau 2 en Indonésie est en fait plus forte que Bluebird, ce qui importe pour les voyageurs quittant Java.
Le compromis est l’expérience dans l’application. L’interface de Maxim et l’application du chauffeur se sentent une génération derrière Grab, la couche d’assistance est plus lente, et l’offre de chauffeurs à Jakarta au pic est plus fine qu’un appel Grab.
Avantages:
- Tarif publié le moins cher sur la plupart des itinéraires
- Couverture solide des villes de niveau 2
- Les deux paiements en espèces et sans espèces acceptés
- L’offre du chauffeur est transparente
Inconvénients:
- L’interface semble obsolète par rapport aux super-applications
- L’offre de chauffeurs est plus fine au pic de Jakarta
- Le temps de réponse du service client est plus long
Tarification: Gratuit, avec le tarif par kilomètre publié le plus bas des principales applications de taxi.
4. inDrive -- l'application de taxi avec négociation tarifaire
inDrive inverse le modèle de taxi : le passager propose un tarif, les chauffeurs à proximité font des contre-offres, et le passager choisit l’offre qui fonctionne. Sur les longs trajets entre les villes indonésiennes ou les destinations inhabituelles, l’application atterrit régulièrement bien en dessous d’un devis Grab car il n’y a pas de surcharge algorithmique dessus. La négociation transparente est également utile pour les trajets d’aéroport depuis Soetta où les surcharges montent généralement en flèche.
L’inconvénient est le temps. La réservation prend plus de temps qu’un appel Grab en une seule touche car le passager attend les offres et peut avoir besoin de contre-offre, ce qui rend inDrive mal adapté à un taxi rapide sous la pluie battante.
Avantages:
- Le passager définit le tarif initial
- Pas de surcharge algorithmique dessus
- Les détails du chauffeur et de la voiture sont visibles avant d’accepter
- Tarification équitable sur les longs trajets
Inconvénients:
- La réservation prend plus de temps qu’un appel en une seule touche
- L’offre de chauffeurs est plus fine en dehors des grandes villes
- Niveau de voiture premium limité
Tarification: Gratuit, tarifs proposés par les passagers sans couche de surcharge.
5. Traveloka -- la super-application de voyage avec location
Traveloka couvre la location et le transfert à l’aéroport du service Goldenbird de MyBluebird dans une application de voyage plus large. Réserver une Avanza d’un jour à Surabaya, un transfert Jakarta-Soetta ou une location multi-jours avec chauffeur à Bali ne demande que quelques clics depuis l’écran d’accueil, et les partenaires de location sont des noms familiers. Le bonus est que le même compte réserve le vol, l’hôtel et la location dans un seul panier avec des points combinés.
Traveloka n’est pas une application de taxi en temps réel. Il n’y a pas d’équivalent GrabBike pour un saut de cinq minutes, et la réservation de transfert s’attend à une heure programmée plutôt qu’à une récupération tap-and-go.
Avantages:
- Location et transfert à l’aéroport dans un seul panier
- Réseau de partenaires de location dans toute l’Indonésie
- Points combinés avec vol et hôtel
- Récupération programmée avec confirmation
Inconvénients:
- Pas une application de taxi en temps réel
- Pas d’option moto pour les courts trajets
- Programmation requise pour les transferts
Tarification: Gratuit, avec tarifs de location fixés par le partenaire et points Traveloka à chaque réservation.
6. tiket.com -- agrégateur de location et d'événements
tiket.com exploite une solide surface de réservation de location de voiture qui rivalise directement avec Traveloka et couvre le même inventaire Goldenbird et location de partenaires. La raison de l’installer à côté est la couche de billets d’événements, qui est la plus puissante en Indonésie et lie les billets de concert ou d’attractions à la récupération à l’aéroport sur le même trajet. Les devis de location pour un week-end à Yogyakarta ou Bali s’exécutent dans les roupies de Traveloka.
Comme Traveloka, tiket.com n’est pas une application de taxi tap-and-go. Le flux s’attend à une heure programmée et un transfert à tarif fixe, ce qui ajoute des étapes qu’une réservation Grab ne nécessite pas.
Avantages:
- Inventaire solide des partenaires de location
- Billets d’événements et attractions dans une application
- Points TIX sur toutes les réservations
- Support de la langue indonésienne
Inconvénients:
- Pas une application de taxi tap-and-go
- Pas d’option moto
- La rotation des promotions chevauche Traveloka
Tarification: Gratuit, avec tarifs de location fixés par les partenaires et points TIX gagnés à chaque réservation.
7. Lalamove -- le spécialiste de la livraison à la demande
Lalamove est le bon choix si le côté livraison de colis de MyBluebird Kirim était la raison de garder l’application installée. Le service exploite des niveaux de moto, de voiture et de fourgonnette, le flux de réservation demande les adresses d’arrêt en arrêt à l’avance, et la tarification par arrêt est plus transparente que de regrouper une livraison dans un trajet de taxi. La couverture est forte à Jakarta, Surabaya, Bandung et Medan.
Lalamove n’exploite pas un service de trajet de passagers. Pour un passager qui a besoin à la fois d’un taxi et d’une livraison du même jour, cette application s’installe à côté d’une autre installation de taxi plutôt que de la remplacer.
Avantages:
- Niveaux de moto, voiture et fourgonnette pour livraison
- Trajets multi-arrêts avec tarification à l’avance
- Suivi du chauffeur du passage à la livraison
- Couverture des grandes villes
Inconvénients:
- Pas de service de trajet de passagers
- Catalogue plus petit des types de livraison vs super-applications
- Moins d’activité promotionnelle que Grab ou Gojek
Tarification: Gratuit, avec devis de livraison par arrêt basés sur la distance et le type de véhicule.
