Turo a fait de la location de voiture entre particuliers (P2P) une catégorie à part entière : plus de 16 000 villes, des réservations par marque et modèle exacts, et une livraison par l’hôte directement à l’aéroport ou à l’hôtel. Mais le modèle montre ses limites. La qualité des hôtes varie énormément : dans le même aéroport, un VE impeccablement entretenu peut côtoyer un SUV qui sent la fumée, avec des avis qui ne reflètent pas toujours cette différence. Les litiges en cas de dommages peuvent traîner des semaines, car le processus de réclamation côté hôte et côté Turo fonctionne sur des calendriers distincts. Le calcul des frais de trajet (journalier, distance, protection, trip fee, taxe de vente) gonfle souvent le tarif affiché de 40 à 60 %. Ces alternatives à Turo répondent au même besoin — une voiture sans les frictions.
Nous en avons sélectionné sept : l’autre grand concurrent P2P, les quatre chaînes mondiales de location en agence et l’autopartage à l’heure pour les citadins.
Comparaison rapide
| Application | Idéale pour | Mode de prise en charge | Voitures disponibles |
|---|---|---|---|
| Getaround | P2P avec déverrouillage sans clé | Véhicule de l’hôte, déverrouillage instantané | 50 000+ |
| Hertz | Points de fidélité et Gold Plus Rewards | Comptoir ou sans file d’attente | 500 000+ |
| Enterprise | Étendue du réseau et service client | Comptoir ou hors aéroport | 1,5 M+ |
| Avis | Statut élite Preferred et prise en charge par app | Comptoir ou par app | 600 000+ |
| Sixt | Flotte premium et luxe en Europe | Prise en charge au comptoir | 270 000+ |
| Zipcar | Autopartage horaire en ville | Voiture garée en libre-service | 13 000+ |
| Budget | Tarifs affichés les plus bas | Prise en charge au comptoir | 400 000+ |
Pourquoi les utilisateurs quittent Turo
Les frais obscurcissent le tarif affiché. Une voiture économique à 45 $ par jour peut revenir à 78–95 $ après l’empilement des frais journaliers, de kilométrage, de protection, du trip fee et des taxes. Comparer avec une chaîne de location impose de tout recalculer.
La qualité des hôtes varie énormément. Les avis ne capturent pas tout. Un nouvel hôte sans historique peut proposer une voiture qui sent le cendrier. Même aéroport, autre annonce, expérience totalement différente.
Les litiges pour dommages s’éternisent. Quand l’inspection au retour signale un éclat ou une rayure, le litige remonte à l’équipe de résolution de Turo et peut prendre 2 à 4 semaines. La retenue sur la caution peut rester bloquée durant toute cette période.
La politique d’annulation dépend de l’hôte. Les politiques Stricte, Modérée et Flexible prévoient des fenêtres de remboursement différentes. Un même voyage réservé avec un autre hôte entraîne des droits d’annulation différents.
Lacune d’assurance si vous refusez la protection. Les voyageurs qui pensent que leur assurance auto personnelle couvre Turo découvrent au moment de la réclamation que la plupart des polices américaines excluent la location P2P. Les formules optionnelles de Turo (Premier 80 % / Standard 75 % / Minimum 60 %) comblent cette lacune.
Quelle alternative à Turo choisir
- Getaround pour la location P2P avec déverrouillage instantané sans clé dans les métropoles compatibles.
- Hertz pour les points de fidélité et la prise en charge Gold Plus Rewards sans file d’attente.
- Enterprise pour le réseau hors aéroport le plus dense aux États-Unis et la profondeur du service client.
- Avis pour le statut élite Avis Preferred et la remise des clés par app.
- Sixt pour les voyages en Europe et la prise en charge d’une flotte premium à luxueuse.
- Zipcar pour une utilisation horaire en ville sans réserver une journée entière.
- Budget pour le tarif journalier affiché le plus bas dans les grands aéroports américains.
Restez sur Turo quand la marque et le modèle exact comptent (un VE précis, une voiture de luxe pour un week-end de mariage, une camionnette pour un déménagement) et que l’hôte a plus de 100 trajets sans réclamation récente, ou quand la livraison de l’hôte à l’hôtel fait gagner assez de temps pour justifier le calcul des frais.
1. Getaround, P2P avec déverrouillage sans clé
Getaround est l’autre grande marketplace de location de voiture entre particuliers, avec pour principal différenciateur un déverrouillage sans clé au début et à la fin de chaque trajet. Les hôtes installent un boîtier Getaround Connect qui permet aux locataires de déverrouiller et de démarrer le véhicule directement depuis l’application, sans remise de clé à la prise en charge. La flotte est concentrée dans les grandes métropoles urbaines : San Francisco, Los Angeles, Chicago, Washington D.C., Boston.
Turo vs Getaround : Turo l’emporte sur l’étendue de l’inventaire et les prises en charge en zone rurale éloignée. Getaround l’emporte sur le déverrouillage instantané et la location à l’heure dans les zones urbaines denses où le modèle implique de ramener le véhicule au même endroit.
Ses points faibles : le réseau en dehors des 15 plus grandes métropoles américaines est très mince. Le nombre d’hôtes est environ dix fois inférieur à celui de Turo.
Tarif : application gratuite. Tarifs horaires à partir de 7–15 $, tarifs journaliers de 40–90 $, plus le même empilement de frais que Turo.
Passer de Turo : installez Getaround pour les usages horaires en ville (courses, IKEA, excursions d’une journée). Conservez Turo pour les réservations par modèle spécifique que Getaround n’indexe pas.
En résumé : le bon choix pour les locataires urbains qui ont besoin d’un véhicule quelques heures, pas une journée entière.
2. Hertz, points de fidélité et Gold Plus Rewards
Hertz gère la plus grande chaîne de location ancrée sur la fidélité : Gold Plus Rewards (adhésion gratuite), Five Star (20 locations ou 50 jours par an) et President’s Circle (50 locations ou 100 jours). Les membres Gold Plus Rewards dans les grands aéroports américains peuvent se rendre directement à leur place numérotée et partir, avec 5 à 15 minutes gagnées par rapport à la prise en charge chez un hôte Turo. Hertz cumulée des miles chez United, Delta, American, JetBlue et Marriott.
Turo vs Hertz : Hertz l’emporte sur la rapidité de prise en charge à l’aéroport et sur le partenariat miles pour les grands voyageurs d’affaires. Turo l’emporte sur le prix pour des séjours de 4 jours ou plus et sur l’accès à des modèles de véhicules spécifiques.
Ses points faibles : les incohérences tarifaires post-faillite persistent. Les tarifs sans réservation peuvent tripler pendant les congrès et les pics de voyage.
Tarif : application gratuite. Tarifs journaliers de 35–65 $ (économie), 60–110 $ (gamme moyenne), cumul de 1 mile par dollar.
Passer de Turo : installez Hertz, rejoignez Gold Plus Rewards (gratuit) et associez votre compte de fidélité aérien. La prise en charge sans comptoir vaut le changement de chaîne pour les trajets avec des correspondances serrées.
En résumé : le bon choix pour les grands voyageurs qui veulent une fidélité location équivalente au statut aérien.
3. Enterprise, le réseau hors aéroport le plus étendu
Enterprise exploite plus de 7 000 agences de location, dont le réseau de quartier hors aéroport le plus dense des États-Unis. Les remplacements de véhicule dans le cadre d’assurances transitent par Enterprise plus que par toute autre chaîne, ce qui développe une véritable expertise en gestion des réclamations pour dommages, litiges de facturation et retours imprévus. La fidélité Enterprise Plus accumule des jours de location gratuits à un taux d’environ 1 jour pour 1 $.
Turo vs Enterprise : Turo l’emporte sur le prix pour les voyages de loisirs d’une semaine. Enterprise l’emporte sur les remplacements d’assurance, les prises en charge de quartier et la possibilité d’appeler un interlocuteur humain à l’agence locale.
Ses points faibles : les tarifs affichés sont plus élevés que Budget ou Hotwire sur le même couple aéroport-date. L’intégration de la prise en charge par app est en retard par rapport à Hertz Gold Plus.
Tarif : application gratuite. Tarifs journaliers de 45–75 $ (économie), 65–110 $ (gamme moyenne).
Passer de Turo : installez Enterprise pour les remplacements d’assurance, les prises en charge hors aéroport et les week-ends quand l’agence est plus proche de chez vous que l’hôte Turo le plus proche.
En résumé : le bon choix pour les remplacements d’assurance et la commodité de la prise en charge de quartier.
4. Avis, statut élite Preferred et prise en charge par app
Avis propose les niveaux Preferred (gratuit) et Preferred Plus (12 locations ou 25 jours par an) avec prise en charge sans comptoir dans la plupart des aéroports américains. L’application Avis gère la prise en charge entièrement depuis le mobile dans les lieux compatibles : choisissez le véhicule sur le parking, scannez le QR code et partez. Les membres Preferred Plus bénéficient d’une surclasse d’une catégorie et de 50 % de points bonus.
Turo vs Avis : Avis l’emporte sur la rapidité de prise en charge et sur la régularité de l’état de la flotte dans toutes les agences. Turo l’emporte sur le prix pour les longues réservations et sur l’accès à des modèles premium spécifiques qu’Avis ne propose qu’en agences phares.
Ses points faibles : les points Avis Preferred se déprécient lentement mais le seuil de rachat augmente progressivement. Le service client est orienté vers un centre d’appel régional avec des temps d’attente variables.
Tarif : application gratuite. Tarifs journaliers de 40–70 $ (économie), 65–105 $ (gamme moyenne).
Passer de Turo : installez Avis, inscrivez-vous à Preferred (gratuit) et ciblez les aéroports éligibles à la prise en charge mobile pour l’expérience la plus rapide entre le comptoir et le volant.
En résumé : le bon choix pour les voyageurs qui privilégient la rapidité de prise en charge par app et la constance de la qualité de la flotte.
5. Sixt, voyages en Europe et flotte premium
Sixt dispose de la flotte premium et luxe la plus solide d’Europe, avec BMW, Mercedes, Audi et Porsche aux côtés des voitures économiques dans la plupart des grands aéroports européens. L’application Sixt gère la prise en charge en agence compatible : sélectionnez le véhicule sur la carte du parking en temps réel, signez le contrat numériquement et partez sans passer par le comptoir. La présence de Sixt hors d’Europe est plus limitée, mais elle se développe aux États-Unis.
Turo vs Sixt : Sixt l’emporte sur la commodité de prise en charge en Europe et sur la disponibilité réelle d’une flotte premium aux tarifs comptoir standard. Turo l’emporte aux États-Unis, où le nombre d’agences Sixt reste limité.
Ses points faibles : les agences américaines sont concentrées dans les grands aéroports. Le service client téléphonique est parfois assuré par des agents européens en dehors des heures ouvrées.
Tarif : application gratuite. Tarifs journaliers européens de 25–50 € (économie), 70–120 € (premium et luxe).
Passer de Turo : installez Sixt avant tout voyage en Europe. La prise en charge par app et la disponibilité réelle de la flotte luxe surpassent ce que Turo propose sur les mêmes marchés.
En résumé : le bon choix pour tout voyage en Europe nécessitant un véhicule, surtout quand le budget permet la flotte premium.
6. Zipcar, autopartage horaire en ville
Zipcar gère un réseau d’autopartage en libre-service à l’heure ancré dans les grandes villes américaines, britanniques et canadiennes, avec des véhicules garés dans des emplacements dédiés que les membres réservent via l’application. L’adhésion (9 $ par mois ou 90 $ par an) est obligatoire, mais les tarifs horaires incluent le carburant, l’assurance et 180 miles de conduite par jour.
Turo vs Zipcar : Turo l’emporte sur les voyages de plusieurs jours et les réservations par modèle spécifique. Zipcar l’emporte pour les usages de 1 à 3 heures dans les zones urbaines denses où le modèle implique de ramener le véhicule au même endroit.
Ses points faibles : les politiques strictes de propreté et de retour à l’heure imposent des pénalités. En dehors des grandes villes, le réseau se raréfie rapidement.
Tarif : 9 $ par mois ou 90 $ par an. Tarifs horaires de 11–15 $, tarifs journaliers de 80–120 $.
Passer de Turo : installez Zipcar si vous vivez dans une zone urbaine dense, que vous vous déplacez principalement en transports en commun ou à pied, et que vous avez besoin d’une voiture seulement 2 à 4 heures. L’adhésion est rentabilisée après environ 6 trajets horaires par an.
En résumé : le bon choix pour les citadins qui ont besoin d’une voiture quelques heures, pas une journée entière.
7. Budget, le tarif affiché le plus bas dans les grands aéroports
Budget fonctionne sur la même infrastructure qu’Avis (société mère Avis Budget Group), avec des tarifs affichés systématiquement inférieurs à ceux de Hertz ou Enterprise sur les mêmes routes aéroportuaires. La fidélité Budget Fastbreak (gratuite) cumule des points et débloque la prise en charge sans comptoir dans la plupart des aéroports américains.
Turo vs Budget : Budget l’emporte sur le tarif affiché le plus bas dans les grands aéroports américains. Turo l’emporte sur le prix total pour les locations de 4 jours ou plus, quand le calcul des frais finit par s’équilibrer.
Ses points faibles : l’état des véhicules peut être inférieur à Hertz ou Avis dans le même aéroport, car Budget reçoit une flotte en rotation plus ancienne. Les temps d’attente au comptoir grimpent en flèche pendant les pics estivaux.
Tarif : application gratuite. Tarifs journaliers de 30–55 $ (économie), 50–90 $ (gamme moyenne).
Passer de Turo : installez Budget pour les week-ends de 1 à 3 jours quand l’écart de tarif journalier compense l’empilement des frais Turo au moment du calcul final.
En résumé : le bon choix pour les courts séjours où c’est le tarif journalier affiché le plus bas qui décide.
Comment choisir la bonne alternative à Turo
Choisissez Getaround quand vous avez besoin d’une voiture pour quelques heures en ville. Choisissez Hertz ou Avis quand la rapidité de prise en charge à l’aéroport et la fidélité équivalente au statut aérien priment. Choisissez Enterprise pour les prises en charge hors aéroport et les remplacements d’assurance. Choisissez Sixt pour les voyages en Europe. Choisissez Zipcar quand l’adhésion est rentable pour un usage horaire en ville. Choisissez Budget quand le tarif journalier affiché le plus bas est ce qui compte.
La décision pragmatique : arrêtez de supposer que Turo est toujours moins cher. Faites le calcul complet avec au moins une chaîne de location avant de réserver, et changez dès que l’empilement des frais Turo ferme l’écart.
Questions fréquentes
Turo ou Getaround, lequel est moins cher ? Turo est moins cher pour les réservations de plusieurs jours hors des grandes villes. Getaround est moins cher pour un usage horaire en ville, car l’empilement des frais est moindre et le déverrouillage sans clé élimine les frais de coordination.
Quelle alternative à Turo est la meilleure pour les longs trajets en voiture ? Hertz, Enterprise et Budget proposent tous le kilométrage illimité sur la plupart des réservations aux États-Unis, ce qui est plus avantageux que les frais au kilomètre de Turo dès que le trajet dépasse 300 à 400 miles.
Les chaînes de location traditionnelles couvrent-elles les locations P2P ? Non. Les locations Hertz, Avis, Enterprise et Budget sont couvertes par la police commerciale de la chaîne. Les locations Turo sont couvertes par les formules optionnelles de Turo (Premier 80 % / Standard 75 % / Minimum 60 %) ou par votre police personnelle si elle couvre explicitement la location P2P.
Quelle est l’alternative à Turo la moins chère dans les grands aéroports américains ? Budget affiche systématiquement les tarifs les plus bas dans les grands aéroports américains. Les réservations opaques Hotwire sont souvent moins chères que Budget pour les locations de 3 jours ou plus.
