Pourquoi les gens quittent Easy Rout Map
- La densité des publicités est élevée. Les bannières et les interstitiels s’affichent sur les écrans de recherche, d’itinéraire et de vue de rue, et une session de conduite routinière déclenche des annonces plusieurs fois par heure sans le niveau payant.
- La couverture hors ligne est limitée. L’application annonce des cartes hors ligne mais la taille de téléchargement pratique et la zone de couverture traînent derrière les navigateurs hors ligne dédiés, ce qui compte en Indonésie rurale ou dans les tunnels routiers sans signal.
- La précision de la navigation vocale varie. La navigation au virage par virage gère bien les routes principales mais écorche les noms de rues locales dans les zones mixtes indonésien-anglais et abandonne occasionnellement les indices aux carrefours rapides.
- L’aperçu de la rue est un emballage, non une source principale. Les images 360 degrés passent par un service de tuiles tiers et les vues les plus récentes dans les villes indonésiennes qui changent rapidement peuvent avoir des années de retard.
- Autorisations et suivi. L’application demande de larges autorisations de localisation et de stockage et exécute des services en arrière-plan qui consomment la batterie plus rapidement que les concurrents sur le même matériel.
Si cela vous pousse à comparer, voici 7 alternatives d’applications de navigation qui valent la peine d’être installées.
Quelle application devriez-vous choisir ?
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Google Maps si vous voulez les données de trafic en direct, de transit et de lieux les plus profondes sur une seule carte.
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Waze si vous voulez les alertes de danger et de caméra de limitation de vitesse basées sur les foules sur l’itinéraire.
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MAPS.ME si vous avez besoin de cartes hors ligne réelles pour un pays entier à la fois.
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HERE WeGo si vous voulez la navigation hors ligne plus le transit public dans une seule application.
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Magic Earth si vous voulez un navigateur respectueux de la vie privée avec un support hors ligne complet.
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Organic Maps si vous voulez un navigateur entièrement open-source avec des itinéraires de cyclisme et de randonnée solides.
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OsmAnd si vous voulez le navigateur open-source le plus personnalisable.
Restez sur Easy Rout Map si vous voulez une seule installation qui combine la navigation, la météo, la calculatrice de surface, l’horloge mondiale et un niveau à côté de l’écran d’itinéraire.
Tableau de comparaison
| Application | Meilleur pour | Hors ligne | Navigation vocale | Notation |
|---|---|---|---|---|
| Google Maps | Données en direct et POI | Sélectionné | Oui | 4.5 |
| Waze | Alertes basées sur les foules | Non | Oui | 4.7 |
| MAPS.ME | Tuiles hors ligne sur tout le pays | Oui | Oui | 4.4 |
| HERE WeGo | Hors ligne plus transit | Oui | Oui | 4.3 |
| Magic Earth | Navigation respectueuse de la vie privée | Oui | Oui | 4.5 |
| Organic Maps | Open-source avec itinéraires | Oui | Oui | 4.6 |
| OsmAnd | Profondeur de personnalisation | Oui | Oui | 4.4 |
1. Google Maps -- l'application de navigation par défaut
Google Maps est le choix par défaut pour une raison. Le trafic en direct sur les autoroutes indonésiennes est le plus précis des cartes majeures, la base de données des lieux couvre presque tous les commerces avec des photos et des avis, et le mode Lite fonctionne sur les anciens Android. Les modes de conduite, de marche, de transit et de moto partagent le même moteur de routage.
La couverture hors ligne se télécharge en tuiles de la taille d’une ville et la connexion au compte Google est requise pour la plupart des fonctionnalités. L’empreinte de confidentialité est réelle : l’historique des localisations est actif sauf s’il est désactivé explicitement.
Avantages:
- Précision du trafic en direct la plus profonde
- Plus grande base de données de lieux avec photos
- Modes de conduite, de marche, de transit, de moto
- Guidage des voies sur les autoroutes principales
Inconvénients:
- Tuiles hors ligne de la taille d’une ville
- Compte Google requis pour les fonctionnalités complètes
- L’historique des localisations est actif par défaut
Prix: Gratuit, sans niveau de mise à niveau.
2. Waze -- l'application des conducteurs basée sur les foules
Waze est le bon choix pour un conducteur qui veut les rapports de danger, d’accident et d’alerte de caméra de limitation de vitesse en direct que les autres conducteurs de Waze contribuent en temps réel. Le moteur de routage se reconfigure de manière agressive autour du trafic sur les principaux couloirs de Jakarta, et l’overlay de limite de vitesse correspond à la signalisation locale sur la plupart des routes.
Waze est réservé aux conducteurs, sans transit, marche ou routage spécifique à la motocyclette. Il n’y a pas de mode hors ligne, ce qui rend un long tunnel routier un point aveugle.
Avantages:
- Alertes de danger et de police basées sur les foules
- Reconfiguration agressive autour du trafic
- L’overlay de limite de vitesse correspond à la signalisation locale
- Les mises à jour ETA du trajet se mettent à jour avec précision
Inconvénients:
- Conducteurs uniquement, sans modes de marche ou de transit
- Pas de mode hors ligne
- Consommation de batterie plus élevée que les concurrents
Prix: Gratuit, sans niveau de mise à niveau.
3. MAPS.ME -- le navigateur hors ligne d'abord
MAPS.ME télécharge un pays entier dans un seul paquet de tuiles et fonctionne sans connexion réseau à partir de là. Pour l’Indonésie, cela signifie tout l’archipel en un seul téléchargement, recherche et routage inclus. Les itinéraires à pied et à vélo sur les routes rurales proviennent d’OpenStreetMap et restent utiles où Google Maps s’amincit.
Le trafic en direct est absent et la base de données des lieux est plus superficielle que Google Maps. Le niveau gratuit comporte des annonces occasionnelles que la mise à niveau payante supprime.
Avantages:
- Paquets de tuiles hors ligne sur tout le pays
- Recherche et routage fonctionnent hors ligne
- Données de marche et de cyclisme OpenStreetMap
- Empreinte légère après l’installation
Inconvénients:
- Pas de trafic en direct
- Base de données des lieux plus superficielle
- Le niveau gratuit comporte des annonces
Prix: Gratuit avec publicités, le niveau payant supprime les publicités.
4. HERE WeGo -- l'hybride hors ligne plus transit
HERE WeGo associe le téléchargement hors ligne sur tout le pays au routage du transit public dans les grandes villes indonésiennes. Les modes de marche, de conduite, de taxi et de transit partagent le même écran d’itinéraire, la couverture hors ligne est honnête sur les fonctionnalités qui restent en direct, et le guidage des voies sur les autoroutes est précis.
La base de données des lieux est plus étroite que Google Maps et le trafic en direct en Indonésie est inégal. HERE est le plus fort en tant que navigateur, pas en tant que chercheur de lieux.
Avantages:
- Cartes hors ligne sur tout le pays
- Routage du transit dans les grandes villes
- Étiquetage honnête des fonctionnalités hors ligne
- Guidage de voie précis sur les autoroutes
Inconvénients:
- Base de données des lieux plus étroite
- Trafic en direct inégal en Indonésie
- Communauté plus petite que Google ou Waze
Prix: Gratuit, sans niveau de mise à niveau.
5. Magic Earth -- le choix qui respecte la vie privée
Magic Earth est construite autour d’une position claire sur la vie privée : pas de compte, pas de suivi, pas d’annonces. Les cartes hors ligne couvrent une région entière en un seul téléchargement, la navigation vocale gère virage par virage proprement, et la couche de trafic en direct s’appuie sur des données communautaires anonymes plutôt que sur le profil de l’utilisateur.
La base de données des lieux est plus superficielle que Google Maps et la couverture du transit est sélectionnée. Magic Earth est d’abord un navigateur pour conduire et marcher.
Avantages:
- Pas de compte, pas de suivi, pas d’annonces
- Cartes hors ligne sur tout le pays
- Trafic en direct basé sur la communauté
- Empreinte légère
Inconvénients:
- Base de données des lieux plus superficielle
- Couverture du transit sélectionnée
- Base d’installation plus petite que les leaders
Prix: Gratuit, sans niveau de mise à niveau.
6. Organic Maps -- le navigateur open-source
Organic Maps est le navigateur entièrement open-source construit sur les données d’OpenStreetMap. Pas de compte, pas de suivi, pas d’annonces, pas de vente excessive. Le téléchargement hors ligne est par région, la couche de cyclisme et de randonnée porte les réseaux de sentiers que les cartes mainstream manquent, et la navigation vocale fonctionne sans connexion de données.
La base de données des lieux est basée sur OpenStreetMap, ce qui signifie que la couverture en Indonésie varie selon la ville. Le trafic en direct est absent et l’interface est utilitaire.
Avantages:
- Entièrement open-source
- Pas de compte, pas de suivi, pas d’annonces
- Données solides de sentiers de cyclisme et de randonnée
- Navigation vocale fonctionne hors ligne
Inconvénients:
- La couverture des lieux varie selon la région
- Pas de trafic en direct
- Interface utilitaire
Prix: Gratuit et open-source, soutenu par des dons.
7. OsmAnd -- le choix open-source hautement personnalisable
OsmAnd est le navigateur pour les utilisateurs qui veulent contrôler chaque couche sur la carte. Les couches téléchargeables couvrent les routes, les contours, le terrain, les sentiers de randonnée, le transit public, le stationnement et plus, et les profils de routage peuvent être ajustés par type de véhicule. Le téléchargement hors ligne est par région et fonctionne sans un réseau.
OsmAnd a une courbe d’apprentissage. Le catalogue des paramètres est profond, la configuration initiale prend plus de temps que les cartes principales, et le niveau gratuit limite le nombre de régions de carte téléchargeables.
Avantages:
- Personnalisation profonde des couches
- Profils de routage par type de véhicule
- Données solides de sentiers de cyclisme et de randonnée
- Fonctionne entièrement hors ligne
Inconvénients:
- La courbe d’apprentissage est raide
- Le niveau gratuit limite les téléchargements de cartes
- L’interface est dense
Prix: Gratuit avec téléchargements de cartes limités, OsmAnd Pro déverrouille illimité.
