La gamme Volkswagen ID vient d’ajouter une Pro S affichant une consommation de 9,2 kWh pour 100 km, ce qui se lit sur le papier comme une augmentation d’autonomie d’environ 40 pour cent pour la conduite en ville. Que ce chiffre se confirme ou non dans votre trajets, c’est un bon moment pour regarder du côté des applications pour l’expérience de propriété, car l’application officielle Volkswagen sur Android gère bien les bases et s’arrête là. Les applications ci-dessous sont ce que nous utilisons à côté pour planifier l’autonomie, trouver de vrais chargeurs (qui fonctionnent), surveiller la batterie au fil des ans et arrêter de s’inquiéter du trajet du samedi.
Nous avons testé sept applications sur Android lors de trois périodes d’essai de l’ID.3 et l’ID.4 en Europe centrale, avec un mélange de recharge AC à domicile, de trajets en DC et de recharge AC publique.
Ce qu’il faut rechercher dans une application pour propriétaire d’ID
- SoC en direct (état de charge) qui se met à jour sans ouvrir la portière de la voiture.
- Un routeur qui tient compte de l’altitude, de la météo et de l’efficacité réelle, pas seulement l’autonomie de la fiche technique.
- Les données de chargement provenant de vérifie-points d’utilisateurs actifs, pas des POI obsolètes.
- Les profils de puissance CCS DC pour planifier les arrêts par segments de 10 minutes.
- L’enregistrement historique pour qu’une question sur l’état de la batterie trois ans plus tard ait une réponse.
- La couverture en allemand, néerlandais, portugais et turc où approprié.
Comparaison rapide
| Application | Meilleure pour | Plan gratuit | Prix de départ/mois | Note |
|---|---|---|---|---|
| We Connect Go | Contrôle officiel de la voiture | Inclus avec la voiture | Gratuit (certains services gratuits pour la période de propriété initiale) | 3.6 |
| A Better Routeplanner | Planification de trajets incluant altitude et météo | Le niveau gratuit couvre la plupart des besoins | Premium autour de $5/mois | 4.4 |
| PlugShare | Chargeurs vérifiés par la communauté | Complètement gratuit | Gratuit | 4.6 |
| Chargemap | Carte d’itinérance + couverture centrée sur l’Europe | Gratuit | Gratuit (les frais par session varient) | 4.3 |
| Tronity | Données à long terme, commandes à distance via l’API OEM | Essai gratuit | Environ 5 EUR/mois | 4.2 |
| EV-Check | Vérification de l’état de la batterie avant ou après l’achat | Gratuit | Gratuit (des frais par vérification peuvent s’appliquer) | 4.1 |
| WeatherPro | Planification d’autonomie consciente de la météo | Gratuit | Environ 2 EUR/mois | 4.3 |
1. We Connect Go, meilleure pour les bases que seule l’application OEM peut faire
We Connect Go est l’application officielle de Volkswagen pour l’ID.3, l’ID.4, l’ID.5 et l’ID.7. Elle gère le préconditionnement du climat à distance, la programmation de la charge, l’état du verrouillage des portes et la carte de retour à votre voiture. Parce qu’elle communique directement avec l’unité de télémétrie de la voiture, les actions s’exécutent rapidement et de façon fiable.
Où elle échoue. La planification de trajets au sein de l’application est limitée par rapport à un routeur dédié. L’interface ressemble toujours à une traduction d’un langage de conception différent, et la connectivité à la voiture peut être interrompue pendant des heures après une mise à jour du firmware.
Tarification. Inclus avec la voiture ; certains services à distance sont gratuits pendant la période de propriété initiale.
Plateformes. Android et iOS.
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Conclusion. Gardez-la installée pour le contrôle du climat et du verrouillage, puis utilisez tout ce qui est énuméré ci-dessous pour vraiment planifier vos trajets.
2. A Better Routeplanner (ABRP), meilleure pour la planification de trajets longue distance
A Better Routeplanner est l’application qui traite un trajet longue distance comme un problème mathématique : altitude, température, vent de face, efficacité réelle et la courbe de charge la plus rapide pour votre voiture spécifique. Entrez le profil ID.4 ou ID.7 et elle produit une liste d’arrêts qui correspond à ce qui se passe réellement sur l’autoroute, pas ce que la fiche technique suggère.
Où elle échoue. Le niveau gratuit ne peut pas obtenir le SoC en direct sans un lien (Tronity, Bluelink ou un dongle OBD). La version de bureau est plus puissante que la version mobile.
Tarification. Le niveau gratuit couvre la plupart des trajets longue distance. Premium coûte environ 5 dollars par mois et déverrouille les données en direct, les cartes hors ligne et les profils multivéhicules.
Plateformes. Android, iOS, web.
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Conclusion. L’application de planification de trajets par défaut pour quiconque a jamais mal calculé un arrêt de charge.
3. PlugShare, meilleure pour les chargeurs vérifiés par la communauté
PlugShare est l’endroit où les propriétaires publient si la prise a fonctionné et à quelle vitesse elle a chargé, juste après avoir quitté le site. Ce signal surpasse n’importe quelle base de données statique, et pour la charge CCS sur l’ID c’est le moyen le plus rapide d’éviter une prise cassée au milieu d’un trajet.
Où elle échoue. La couverture est la plus profonde en Amérique du Nord, toujours très bonne en Europe, et plus mince en dehors de ces régions. Les filtres peuvent masquer les prises utiles s’ils sont définis trop agressivement.
Tarification. Gratuit.
Plateformes. Android, iOS, web.
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Conclusion. Installez-la avant le premier trajet longue distance. Utilisez-la à chaque fois.
4. Chargemap, meilleure pour une seule carte qui fonctionne dans toute l’Europe
Chargemap est un laissez-passer d’itinérance qui couvre la plupart des réseaux européens avec une seule carte QR/RFID et une application correspondante. Pour un ID.3 ou ID.4 effectuant des trajets de week-end transfrontaliers, cela élimine le friction de “quelle application ai-je besoin à cette station”. L’application elle-même fonctionne aussi comme une base de données de prises avec les évaluations des utilisateurs et les prix.
Où elle échoue. Les frais de session peuvent être plus élevés qu’un abonnement direct au réseau, donc les utilisateurs intensifs d’un réseau veulent toujours avoir l’application de l’opérateur en réserve.
Tarification. L’application et la carte sont gratuites. Les tarifs par session varient selon le réseau ; vérifiez dans l’application avant de commencer.
Plateformes. Android, iOS.
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Conclusion. Le bon choix pour les conducteurs continentaux occasionnels qui ne veulent pas d’un portefeuille plein de cartes réseau.
5. Tronity, meilleure pour les données à long terme et l’enregistrement multi-véhicules
Tronity communique directement avec l’API We Connect de Volkswagen et stocke le SoC, le kilométrage, les sessions de charge et l’historique de localisation de votre voiture au même endroit, puis le rend disponible pour ABRP, Home Assistant et d’autres outils via sa propre API. Pour quiconque envisage de revendre dans trois ans, ce sont les données qui répondent à la question sur l’état de la batterie avec des chiffres, pas un haussement d’épaules.
Où elle échoue. Elle a besoin de vos identifiants de compte VW ID, que certains propriétaires hésitent à confier à un tiers. Le niveau gratuit est vraiment un essai.
Tarification. Essai gratuit ; le niveau payant commence environ 5 EUR par mois.
Plateformes. Android, iOS, web.
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Conclusion. Cela vaut le coup pour les propriétaires qui suivent les dépenses de carburant aujourd’hui et veulent la perspective équivalente à long terme pour leur ID.
6. EV-Check, meilleure pour la vérification de l’état de la batterie
EV-Check se connecte au port OBD de la voiture avec un dongle compatible et lit les valeurs sous-jacentes du système de gestion de batterie (BMS) que le tableau de bord cache : capacité utilisable par rapport à la capacité nominale, propagation de tension par cellule et estimations internes de l’état de santé. Les acheteurs de voitures d’occasion l’utilisent pour confirmer ce que dit le vendeur. Les propriétaires existants l’utilisent pour détecter un déclin lent avant l’expiration de la garantie.
Où elle échoue. Elle nécessite un dongle OBD (environ 30 EUR) et de savoir où se trouve le port OBD sur l’ID (sous la colonne de direction). Certaines lectures sont verrouillées derrière une vérification payante.
Tarification. L’application est gratuite ; certaines vérifications plus approfondies sont par rapport.
Plateformes. Android.
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Conclusion. Sortez-la avant de signer sur une ID d’occasion, ou une fois par an comme propriétaire.
7. WeatherPro, meilleure pour la planification d’autonomie consciente de la météo
WeatherPro est une application météo hyperlocaliste des vétérans de DWD qui est inhabituellement précise pour l’Europe centrale. Pour les conducteurs de VE, ce n’est pas la prévision qui compte, c’est le virage du vent et de la température sur tout le trajet : une ID affichant 400 km d’autonomie à 18 degrés et sans vent perd une distance importante à zéro degré avec un vent de face de 30 km/h. Associez-la à ABRP pour un plan samedi réaliste.
Où elle échoue. C’est une application météo générale, pas une application de VE, donc vous devez toujours entrer manuellement les chiffres dans votre planificateur de trajet. Le niveau gratuit contient des publicités.
Tarification. Gratuit avec annonces ; Premium supprime les annonces pour environ 2 EUR par mois.
Plateformes. Android, iOS.
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Conclusion. Gardez-la comme votre application météo par défaut ; l’avantage de la planification d’autonomie est un bonus.
Comment choisir la bonne
- Si vous ne voulez qu’une seule application supplémentaire : A Better Routeplanner.
- Si vous faites de longs trajets : ABRP plus PlugShare.
- Si vous traversez les frontières européennes : ajoutez Chargemap.
- Si vous prévoyez de revendre dans quelques années : ajoutez Tronity dès le premier jour pour que les données à long terme existent.
- Si vous achetez une voiture d’occasion : lancez EV-Check avant de signer.
FAQ
Ai-je besoin d’une application séparée si j’ai Volkswagen We Connect Go? Pour le verrouillage, le climat et la programmation de la charge, non. Pour la planification de trajets, la découverte de chargeurs et les données à long terme, oui.
L’une de ces applications peut-elle complètement remplacer l’application We Connect Go? Pas complètement. Certaines actions à distance et fonctionnalités de garantie ne s’exécutent que via l’application propre de Volkswagen.
Quelle est la meilleure application de charge d’ID gratuite? PlugShare, avec Chargemap comme second choix proche en Europe.
Quelle application me donne l’autonomie la plus précise sur un trajet? A Better Routeplanner avec un lien de données en direct (via Tronity ou un dongle OBD). La météo et l’altitude importent plus que la plupart des conducteurs le supposent.
L’utilisation d’une application tierce annule-t-elle la garantie? Les applications en lecture seule comme Tronity et ABRP fonctionnent avec les données que VW expose et ne touchent pas la batterie. Les lectures OBD via EV-Check sont également passives. Les commandes d’écriture du marché secondaire sont une autre question, et aucune des applications ci-dessus ne les fait.
